Dwa różne sposoby rozproszenia ciepła w pakiecie akumulatora

W prostym kategoriach chłodzenie powietrza jest metodą rozpraszania ciepła, która wykorzystuje energię wiatru do chłodzenia akumulatora. Wykorzystuje powietrze o niskiej temperaturze jako medium i polega na zorganizowanej konwekcji powietrza w celu zmniejszenia temperatury na powierzchni ogniwa akumulatora. W tym procesie można również skutecznie kontrolować różnicę temperatur między akumulatorami. W szczególności wentylator na przednim panelu paczki odgrywa kluczową rolę. Pompuje powietrze z ciepłem na powierzchni ogniwa akumulatora do gniazdka powietrza, tworząc w ten sposób wewnętrzny krążenie wiatru. Ta metoda rozpraszania ciepła może do pewnego stopnia zaspokoić potrzeby niektórych urządzeń, szczególnie te scenariusze, w których wymagania rozpraszania ciepła nie są tak surowe.

Jednak chłodzenie powietrza ma również oczywiste wady. Na jego efekt rozpraszania ciepła mają duży wpływ czynniki takie jak temperatura otoczenia i cyrkulacja powietrza. Gdy temperatura otoczenia jest wysoka, trudniej jest uzyskać powietrze o niskiej temperaturze, a efekt rozpraszania ciepła zostanie znacznie zmniejszony; Jeśli cyrkulacja powietrza nie jest gładka, wymiana ciepła nie może być skutecznie przeprowadzona. Dlatego chłodzenie powietrza nie nadaje się do sprzętu o dużej mocy i o dużej gęstości. Urządzenia te wygenerują dużo ciepła podczas pracy, a wymagane są bardziej wydajne metody rozpraszania ciepła, aby zapewnić ich stabilne działanie i długą żywotność. Zasadniczo, chociaż chłodzenie powietrza ma zalety prostej struktury i niskich kosztów, przy wyborze metody rozpraszania ciepła, nadal konieczne jest rozważania kompleksowe w oparciu o szczególne potrzeby sprzętu.

Chłodzenie cieczy to zaawansowana metoda rozpraszania ciepła akumulatora, która głównie zmniejsza temperaturę pakietu akumulatora poprzez konwekcję płynu chłodzącego, a także może skutecznie kontrolować różnicę temperatur między ogniwami. W projekcie pudełka opakowania używana jest aluminiowa forma odlewująca, tak aby kanał chłodzący i pudełko mogły być integralnie uformowane na formie. Ponadto, w połączeniu z procesem spawania tarcia mieszania, z powodzeniem uformowana jest zamknięta jama chłodziwa na dnie pudełka, która jest płynną płytką chłodzącą z perspektywy komponentów. Ta konstrukcja może zapewnić, że płyn chłodzący wydajnie przepływa w systemie i zapewnia silną ochronę rozpraszania ciepła.

Do środkowej warstwy wewnątrz skrzynki, która styka się z komórką akumulatora, do środkowej warstwy, która kontaktuje się z ogniwem akumulatorowym, który styka się z przewodnictwem napadu silikonowym o wysokim współczynniku przewodności cieplnej do środkowej warstwy międzywarstwowej, która styka się ze komórką akumulatora. W ten sposób ciepło emitowane przez ogniwo akumulatora jest najpierw przenoszone do termicznego przewodzącego silikonowego podkładki silikonowej, a następnie dalej prowadzone do płytki chłodzącej na dnie pudełka. Gdy płyn chłodzący krąży w płycie chłodzącej cieczy, ciepło jest rozładowywane z chłodnicy wody do środowiska zewnętrznego, tym samym skutecznie kontrolując temperaturę ogrzewania ogniwa akumulatora. Oprócz zastosowania termicznego przewodzącego silikonowego podkładki, zimny żel można również nakładać na płytę chłodzącą cieczy, która może również mieć dobrą przewodność cieplną.

Chłodzenie cieczy ma wiele zalet, doskonały efekt rozpraszania ciepła, może szybko i skutecznie obniżyć temperaturę pakietu akumulatora, zapewnić, że akumulator działa w odpowiednim zakresie temperatur i ma bardzo wysoką stabilność. Ma jednak również pewne niedociągnięcia. Koszt chłodzenia płynnego jest stosunkowo wysoki, nie tylko koszt sprzętu, taki jak płytki chłodzące płyn, ale także koszt i siła robocza wymagana do późniejszego utrzymania systemu krążenia cieczy. Ponadto po awarii systemu krążenia cieczy może mieć większy wpływ na normalne działanie akumulatora. Dlatego przy wyborze metody rozpraszania ciepła konieczne jest kompleksowe rozważenie różnych czynników i zważyć zalety i wady chłodzenia cieczy w celu wybrania najbardziej odpowiedniego rozwiązania rozpraszania ciepła dla określonego scenariusza zastosowania.

Podsumowując, chłodzenie powietrza i chłodzenie cieczy mają własne zalety i wady jako główne metody rozpraszania ciepła dla pakietów baterii. Chłodzenie powietrza ma prostą konstrukcję i niski koszt, ale środowisko łatwo wpływa na efekt rozpraszania ciepła i nie nadaje się do sprzętu o dużej mocy i o dużej gęstości. Chłodzenie cieczy ma dobry efekt rozpraszania ciepła i wysoką stabilność, ale jest drogie i wymaga utrzymania systemu krążenia cieczy. W rzeczywistych aplikacjach należy wybrać najbardziej odpowiednią metodę rozpraszania ciepła na podstawie konkretnych potrzeb urządzeń do magazynowania energii, takich jak zasilanie, warunki środowiskowe, budżet kosztów i inne czynniki, aby zapewnić niezawodną wydajność pakietu baterii i stabilne działanie sprzętu, zapewniając silne Wsparcie techniczne dla rozwoju pola energetycznego.

Tag: Commercial ESS, Residential ESS, EV Chargers